Poistenie auta a poisťovne na Slovensku: Pravidlá, výluky a najčastejšie chyby

Poisťovne na Slovensku ponúkajú povinné zmluvné poistenie aj dobrovoľné havarijné krytie prostredníctvom približne desiatich komerčných inštitúcií, ktoré podliehajú prísnemu dohľadu Národnej banky Slovenska. Hoci základný rámec zodpovednosti určuje zákon č. 381/2001 Z. z., každá poisťovňa uplatňuje vlastné poistné podmienky, sadzby a pravidlá likvidácie poistných udalostí. Pre motoristov to znamená, že zdanlivo rovnaká poistka môže v praxi znamenať dramatický rozdiel v cene, v rozsahu asistenčných služieb aj v rýchlosti vyplatenia peňazí po nehode.

Mnoho motoristov sa mylne domnieva, že povinné zmluvné poistenie slúži len na ochranu druhých a pri jeho výbere záleží výhradne na najnižšej cene. Zákonné poistenie síce kryje škody, ktoré prevádzkou svojho auta spôsobíte iným osobám, no spôsob, akým vaša poisťovňa škodu vybaví, priamo ovplyvňuje vaše osobné financie a prípadné regresné nároky. K tomu pristupuje dobrovoľné kasko, kde nesprávne nastavená zmluva môže viesť k tomu, že vám poisťovňa poškodenie vozidla vôbec nepreplatí. Pozrime sa vecne na šesť kľúčových oblastí, v ktorých motoristi najčastejšie chybujú.

Prečo si poisťovne na Slovensku pýtajú za to isté auto rozdielne sumy?

Ak postavíte vedľa seba dve technicky identické vozidlá rovnakého veku, ročné poistné sa môže líšiť o desiatky až stovky eur. Cenotvorba totiž nevychádza len z technických parametrov zapísaných v osvedčení o evidencii vozidla. Každá poisťovňa využíva vlastné štatistické a poistno-matematické modely, ktorými kalkuluje pravdepodobnosť, že práve vy spôsobíte dopravnú nehodu.

Kým jedna inštitúcia kladie najväčší dôraz na výkon motora a vek držiteľa, iná sa zameriava na lokalitu, kde sa vozidlo obvykle pohybuje. Z tohto dôvodu posudzujú poisťovne na Slovensku individuálne každého poistníka a celková cena odráža rizikový profil konkrétneho človeka v kombinácii s parametrami jeho automobilu.

Kľúčové faktory pri tvorbe cien poistného

Výpočet výslednej platby ovplyvňuje súbor kritérií, ktoré poisťovne vyhodnocujú v rámci takzvanej segmentácie klientov. Medzi hlavné faktory patria:

• Škodový priebeh a systém bonus/malus: Bezškodová jazda predstavuje najvýznamnejšiu zľavu. Za 120 mesiacov bez zavinenej nehody dosahuje maximálna zľava 50 % až 60 % zo základnej sadzby. Naopak, každá zavinená nehoda posúva vodiča do malusu a poistné prudko narastá.
• Vek a skúsenosti poistníka: Mladí vodiči do 25 rokov štatisticky spôsobujú najviac kolízií, preto je ich sadzba násobne vyššia. Skúsený vodič v zrelom veku predstavuje pre poistiteľa nižšie riziko.
• Miesto trvalého bydliska: Hustota premávky vo veľkých krajských mestách prináša vyššie riziko nehody ako prevádzka auta v malom okrese alebo na vidieku.
• Technické parametre vozidla: Zdvihový objem valcov, výkon motora v kilowattoch a celková hmotnosť vozidla určujú potenciál spôsobiť závažnú škodu.
• Účel využitia: Bežné súkromné používanie na nákupy a občasné cesty je hodnotené priaznivejšie než firemné vozidlo, taxislužba či preprava tovaru.

Pri dojednávaní novej zmluvy sa preto oplatí zjednať si výhodné PZP online, kde v prehľadnom porovnaní okamžite vidíte, ktorá spoločnosť zvýhodňuje práve vašu vekovú kategóriu alebo región. Kým priemerná cena PZP pre osobné automobily na slovenskom trhu dosahuje približne 178 eur ročne (v bežnom rozpätí 100 až 180 eur), zle zvolená poisťovňa môže mladému človeku naúčtovať aj dvojnásobok.

Modelový príklad: Rozdiel v cene pre dvoch odlišných vodičov

Aby sme si demonštrovali, ako segmentácia funguje v reálnom živote, predstavme si rovnaký osobný automobil: Škoda Octavia 1.5 TSI, rok výroby 2021, výkon motora 110 kW.

Vodič Peter (64 rokov, bydlisko Bardejov): Pán Peter jazdí bez jedinej zavinenej poistnej udalosti viac ako 15 rokov. Vozidlo používa na súkromné účely, nákupy a občasné návštevy rodiny, s ročným nájazdom do 8 000 km. Poisťovňa mu prizná plný bonus za bezškodový priebeh vo výške 55 % a zohľadní nízku rizikovosť menšieho okresného mesta. Výsledné povinné zmluvné poistenie pre pána Petra predstavuje 108 eur ročne.

Vodič Martin (20 rokov, bydlisko Bratislava): Martin je čerstvým držiteľom vodičského oprávnenia, vodičský preukaz vlastní iba 14 mesiacov a nemá za sebou žiadnu overiteľnú históriu jazdenia. Auto využíva denne na dochádzanie za prácou a voľnočasové aktivity v hustej mestskej premávke. Pre poisťovňu predstavuje najrizikovejšiu kategóriu klienta. Nezíska žiadny bonus a výsledná ročná platba za PZP na presne to isté auto sa vyšplhá na 265 eur ročne.

Tento priepastný rozdiel jasne ukazuje, že poistné sadzby netrestajú samotné auto, ale odrážajú mieru rizika, ktorú poisťovňa berie na svoje plecia. V prípade, že by obaja vodiči hľadali komplexné krytie vrátane vlastného vozidla, je potrebné zvážiť povinné zmluvné poistenie alebo havarijné poistenie, kde sú rozdiely v cenách ešte výraznejšie kvôli hodnote opráv a spoluúčasti.

Kedy hrozí zánik zmluvy a ako postupujú slovenské poisťovne pri nezaplatení?

Medzi motoristami pretrváva nebezpečný mýtus: ak o poistku už nemám záujem, stačí neuhradiť predpísanú platbu a zmluva bez následkov zanikne. Tento omyl priviedol mnohých vodičov do exekúcie alebo pred okresný úrad s vysokou pokutou. Proces zániku poistenia pre nezaplatenie sa riadi Občianskym zákonníkom a má presne stanovené právne mantinely.

Každý mesiac evidujú poisťovne na Slovensku tisíce omeškaných platieb. Ak poistné za prvé poistné obdobie alebo jednorazové poistné nezaplatíte do troch mesiacov odo dňa jeho splatnosti, poistenie zanikne uplynutím tejto lehoty. Pri ďalších poistných obdobiach (napríklad pri ročných alebo štvrťročných splátkach) zašle poisťovňa písomnú upomienku s určením dodatočnej lehoty, ktorá nesmie byť kratšia ako jeden mesiac od doručenia výzvy. Ak nezaplatíte ani v tejto náhradnej lehote, poistná zmluva zaniká.

Riziká jazdy bez platného poistenia a vymáhanie škôd

Zánik zmluvy neznamená, že dlh voči poisťovni zmizol. Poisťovateľ má plné právne právo požadovať poistné za celé obdobie, počas ktorého bolo vozidlo kryté, teda až do oficiálneho dňa zániku poistky. Pokiaľ túto sumu neuhradíte dobrovoľne, pohľadávka postupuje do mimosúdneho vymáhania alebo k súdnemu exekútorovi.

Ešte vážnejší problém nastáva na cestách. Hneď ako poistenie zanikne, vozidlo nesmie byť prevádzkované na pozemných komunikáciách. Ak vás zastaví policajná hliadka, alebo ak vznikne poistná udalosť, následky sú mimoriadne tvrdé:

• Pokuta od okresného úradu: Okresný úrad ukladá za neuzavretie PZP pokutu vo výške od 50 eur do 5 000 eur. Od 1. októbra 2026 navyše vstupuje do účinnosti systém objektívnej zodpovednosti, kde bude nepoisteným autám automaticky ukladaná paušálna pokuta podľa hmotnosti vozidla – pre bežné osobné automobily do 3,5 tony je sadzba pevne stanovená na 300 eur.
• Kontrola na STK: Od 1. októbra 2026 stanice technickej kontroly povinne overujú platnosť PZP. Ak vozidlo nemá platné poistenie, technickou kontrolou neprejde.
• Škoda vyplatená z garančného fondu: Ak nepoisteným autom spôsobíte haváriu, škodu poškodeným preplatí Slovenská kancelária poisťovateľov z poistného garančného fondu. Následne však celú vyplatenú sumu – ktorá môže pri škodách na zdraví dosahovať státisíce eur – vymáha priamo od vás formou regresu.

Riziko je obrovské, pretože zákonné minimálne limity krytia sú od 1. augusta 2024 stanovené na 6 450 000 eur za škodu na zdraví a usmrtení a 1 300 000 eur za vecné škody a ušlý zisk. Všetky podrobnosti o tom, čo hrozí pri opomenutí platby, rozoberá samostatný článok o tom, aké následky má nezaplatené PZP v bežnej praxi. Ak navyše ignorujete výzvy úradov, hrozia vám ďalšie prísne pokuty za nepoistené auto, ktoré okresné úrady vyrubujú bez ohľadu na to, či auto jazdilo, alebo len stálo na dvore.

Ako správne zrušiť poistenie pri predaji alebo vyradení vozidla?

Predaj vozidla novému majiteľovi alebo jeho odhlásenie z evidencie na dopravnom inšpektoráte je zákonným dôvodom na okamžité ukončenie zmluvy. Poistenie zodpovednosti sa na nového majiteľa neprevádza automaticky. Stará poistná zmluva zaniká dňom zápisu zmeny držiteľa vozidla v evidencii alebo dňom jeho vyradenia. Poisťovňa sa však o tejto skutočnosti nedozvie sama – iniciatívu musí vyvinúť pôvodný vlastník.

Aby ste predišli zbytočným sporom a vymáhaniu neexistujúceho dlhu, musíte poistiteľovi doručiť písomnú žiadosť o zánik poistenia spolu s hodnoverným dokladom. Bez predloženia úradného dokumentu vyžadujú poisťovne na Slovensku originál alebo kópiu nového technického preukazu, prípadne potvrdenie o vyradení, inak zmluvu v systéme neukončia.

Zoznam dokladov potrebných na zánik poistky

Pred odoslaním žiadosti si vopred pripravte všetky potrebné písomnosti. Na úspešné ukončenie zmluvy budete potrebovať:

1. Písomné oznámenie o zániku poistenia: Formulár žiadosti o ukončenie zmluvy s uvedením čísla poistnej zmluvy, vašich osobných údajov a čísla bankového účtu vo formáte IBAN na vrátenie nespotrebovaného poistného.
2. Kópia veľkého technického preukazu (časť II): Musí v nej byť vyznačený zápis o zmene držiteľa vozidla na nového majiteľa s dátumom prevodu.
3. Potvrdenie o vyradení vozidla z evidencie: Vystavené dopravným inšpektorátom, pokiaľ bolo vozidlo trvalo alebo dočasne odhlásené z cestnej premávky.
4. Potvrdenie o ekologickej likvidácii: Vystavené autorizovaným spracovateľom starých vozidiel pri zošrotovaní auta.
5. Doklad o odcudzení vozidla: Policajný protokol potvrdzujúci krádež automobilu, ak k zániku došlo z dôvodu trestného činu.

Ak ste uhradili poistné na celý rok vopred a zmluva zanikne napríklad po štyroch mesiacoch, poisťovňa je povinná vrátiť vám pomernú časť poistného za zostávajúce obdobie, takzvané nespotrebované poistné. Postup pri bežnom ukončení zmluvy ku koncu poistného obdobia má iné pravidlá – výpoveď musí byť doručená najmenej 6 týždňov pred výročným dňom zmluvy. Prečítajte si presné informácie o tom, kedy sa dá vypovedať PZP a aké ďalšie zákonné dôvody možno využiť.

Kontrolný zoznam povinností pri prepise vozidla

Aby celý proces predaja a odhlásenia prebehol bez komplikácií, skontrolujte si jednotlivé kroky podľa tohto zoznamu:

• [ ] Podpis kúpnej zmluvy a prevzatie platby: Spíšte riadnu zmluvu so všetkými identifikačnými údajmi vozidla vrátane stavu kilometrov a čísla karosérie (VIN).
• [ ] Evidencia zmeny na dopravnom inšpektoráte: Zabezpečte elektronický alebo osobný prepis držby vozidla na nového nadobúdateľa.
• [ ] Získanie kópie nového osvedčenia o evidencii: Zabezpečte si fotokópiu technického preukazu so zápisom nového majiteľa.
• [ ] Vyplnenie a odoslanie žiadosti o ukončenie zmluvy: Bezodkladne zašlite žiadosť svojej poisťovni poštou alebo elektronicky. V prípade nejasností vám pomôže detailný zoznam dokladov pre poisťovňu po nehode aj pri bežnej administratíve.
• [ ] Kontrola vrátenia nespotrebovaného poistného: Skontrolujte bankový účet, či vám poistiteľ vrátil preplatok do 30 dní od spracovania zániku zmluvy.

Zmluvný verzus nezmluvný servis: V čom robia slovenské poisťovne rozdiely?

Keď dôjde k poškodeniu vozidla, motorista stojí pred zásadným rozhodnutím: zveriť opravu servisu, ktorý odporúča poisťovňa, alebo ísť k svojmu overenému mechanikovi? Tento výber zásadne ovplyvňuje, akou formou prebehne úhrada opravy a či budete musieť siahať do vlastnej peňaženky.

V praxi využívajú poisťovne na Slovensku sieť takzvaných partnerských alebo zmluvných servisov. Ide o overené opravovne, s ktorými má poistiteľ uzatvorené rámcové dohody o štandardoch opráv, cenách normohodín práce a zľavách na náhradné diely. Voľba servisu mimo tejto siete nie je zakázaná, prináša však administratívne aj finančné riziká.

Krycí list alebo likvidácia rozpočtom nákladov

V zmluvnom servise prebieha proces likvidácie spravidla formou krycieho listu. To znamená, že autoservis komunikuje priamo s likvidátorom poisťovne. Po vykonaní obhliadky a schválení kalkulácie servis vozidlo opraví a faktúru zašle priamo poisťovateľovi. Vy ako majiteľ auta uhradíte v servise iba dohodnutú spoluúčasť (ak ide o havarijnú poistku) a odchádzate s opraveným vozidlom bez toho, aby ste museli disponovať tisíckami eur na zaplatenie celej opravy.

Ak sa rozhodnete pre nezmluvný servis, alebo si zvolíte rozpočet nákladov na opravu vozidla, poisťovňa vám vyplatí sumu vypočítanú znaleckým programom (napríklad Audatex). Táto suma je však očistená o DPH (pokiaľ nepredložíte faktúru) a kalkuluje s priemernými trhovými cenami práce a alternatívnymi náhradnými dielmi. Navyše, ak nezmluvný servis vystaví faktúru s výrazne vyššou sadzbou za normohodinu, než je v danom regióne obvyklé, poisťovňa vám rozdiel nepreplatí a doplatok zostane na vašich pleciach.

Porovnanie zmluvného a nezmluvného servisu

Nasledujúca tabuľka zhŕňa kľúčové rozdiely medzi opravou v partnerskej sieti poisťovne a v nezávislom autoservise pri riešení škodovej udalosti:

Kritérium	Zmluvný (partnerský) servis	Nezmluvný (vlastný) servis
Spôsob platby za opravu	Krycí list – poisťovňa platí priamo servisu	Vodič platí servisu sám a čaká na preplatenie
Schvaľovanie nákladov	Priame prepojenie systémov a rýchle schválenie	Riziko neuznania privysokej ceny práce
Záruka na opravu	Garantovaná poisťovňou aj servisom (často 2 až 3 roky)	Štandardná zákonná záruka konkrétneho servisu
Náhradné vozidlo	Často bezplatne počas celej doby opravy	Podľa individuálnych možností servisu, s rizikom krátenia nákladov
Spoluúčasť pri kasku	Štandardná alebo znížená o bonusovú zľavu	Plná zmluvne dohodnutá spoluúčasť bez zliav

Pri dojednávaní havarijného poistenia venujte pozornosť zmluvným podmienkam. Správne zvolené havarijné poistenie a spoluúčasť určujú, koľko peňazí zaplatíte z vlastného vrecka pri každej škode. Typická spoluúčasť býva 5 % s minimálnou sumou 100 až 150 eur, prípadne 10 % s minimom 300 až 500 eur. Ak si zvolíte opravu v nezmluvnom servise, niektoré poisťovne zmluvne uplatňujú sankčnú prirážku k spoluúčasti vo výške ďalších 5 % či 10 %.

Dokedy musí poisťovateľ ukončiť vyšetrovanie škody podľa zákona?

Po dopravnej nehode očakáva poškodený aj vinník rýchle doriešenie celej záležitosti. Mnohí motoristi však zažívajú sklamanie, keď sa likvidácia škody naťahuje týždne bez jasného vysvetlenia. Slovenská legislatíva chráni spotrebiteľa a stanovuje poistiteľom presné časové mantinely.

Podľa zákona č. 381/2001 Z. z. ukladá zákonná úprava, že poisťovne na Slovensku sú povinné ukončiť prešetrovanie potrebné na zistenie rozsahu povinnosti poskytnúť poistné plnenie najneskôr do troch mesiacov odo dňa oznámenia poškodeného o vzniku škodovej udalosti. Táto trojmesačná lehota je kľúčovým stropom, počas ktorého musí likvidátor vykonať obhliadku, posúdiť zavinenie, skontrolovať faktúry a rozhodnúť o výške plnenia.

Trojmesačná lehota a povinnosti poisteného

Aby lehota začala plynúť a poisťovňa nemohla proces zablokovať, musí motorista bezchybne splniť svoje zákonné oznamovacie povinnosti. Zákon určuje dve pevné lehoty na písomné nahlásenie škody:

• Do 15 dní: Ak škodová udalosť vznikla na území Slovenskej republiky.
• Do 30 dní: Ak škodová udalosť vznikla v zahraničí.

Zákonná trojmesačná lehota pre poisťovateľa začína plynúť dňom, kedy poškodený oznámi vznik škodovej udalosti. Poistiteľ je povinný bez zbytočného odkladu začať prešetrovanie a po jeho skončení poistné plnenie bezodkladne vyplatiť. Akékoľvek predlžovanie tohto termínu musí mať vážny zákonný dôvod, napríklad prebiehajúce policajné vyšetrovanie nehody s ťažkým ublížením na zdraví.

Postup pri prieťahoch a nedodržaní zákonných termínov

Čo robiť, ak uplynuli tri mesiace a poisťovňa stále neposlala peniaze ani písomné vysvetlenie? Zákon myslí aj na tieto prípady. Ak poistiteľ nemôže ukončiť prešetrovanie v zákonnej lehote 3 mesiacov, je povinný poškodenému písomne oznámiť dôvody, prečo sa tak nestalo.

Zároveň platí zásadné pravidlo: ak je nepochybné, že poškodený má nárok na náhradu škody, no nie je zatiaľ vyčíslená jej konečná výška, poisťovňa je povinná na písomnú žiadosť poskytnúť primeraný preddavok na poistné plnenie. Tento inštitút pomáha najmä v situáciách, kedy oprava vozidla trvá dlho alebo sa čaká na lekárske správy.

V prípade bezdôvodných prieťahov podrobne sledujte stanovené lehoty poisťovne pri likvidácii škody. Ak poisťovňa nekomunikuje a porušuje lehoty, vaším ďalším krokom by mala byť oficiálna sťažnosť adresovaná vedeniu poistiteľa. Ak ani to nepomôže, je k dispozícii mimosúdne riešenie sporu s poisťovňou prostredníctvom Poisťovacieho ombudsmana alebo podanie podnetu na dohľadový orgán, ktorým je Národná banka Slovenska.

Preplatí poistka poškodenie samotnej pneumatiky alebo disku na výtlku?

Zimné mesiace a jarné topenie snehu pravidelne odhaľujú na slovenských cestách hlboké výtlky. Prerazenie pneumatiky alebo prasknutie hliníkového disku po nabehnutí na jamu patrí medzi najbežnejšie nepríjemnosti. Mnohí vodiči automaticky očakávajú, že škodu nahlásia do svojej havarijnej poistky a dostanú peniaze. Tu však často narážajú na tvrdú realitu zmluvných podmienok.

V štandardnom havarijnom poistení hodnotia poisťovne na Slovensku poškodenie samotného obutia ako výluku z poistenia. Poistné zmluvy obvykle explicitne uvádzajú, že poškodenie samotnej pneumatiky, duše alebo samotného disku kolesa nie je kryté, pokiaľ pri tej istej udalosti nedošlo k súčasnému poškodeniu iných častí vozidla – napríklad nápravy, tlmiča, riadenia či blatníka.

Výluky z krytia a špecifiká havarijného poistenia

Dôvod tejto výluky je poistno-technický: pneumatika podlieha prirodzenému opotrebeniu a starnutiu dezénu. Ak by poisťovne preplácali každú defektovanú alebo prerazenú pneumatiku, systém by čelil obrovskému počtu drobných škôd s podozrením na účelové ničenie starých gúm.

V praxi platia nasledujúce pravidlá:

• Poškodená iba pneumatika a disk: Ak nabehnete na jamu a roztrhnete plášť, prípadne ohnete disk, no geometria aj náprava zostanú nedotknuté, zo základného kaska plnenie nedostanú. Poisťovňa uplatní výluku.
• Súčasné poškodenie podvozka: Ak náraz poškodí okrem kolesa aj rameno nápravy, tlmič alebo blatník, udalosť sa likviduje ako celok. Poisťovňa preplatí opravu podvozka aj koleso, avšak odpočíta dohodnutú spoluúčasť a uplatní amortizáciu (zrážku za opotrebenie) na pneumatiku podľa hĺbky jej dezénu.
• Vplyv spoluúčasti: Aj keby bola škoda uznaná, nová pneumatika a oprava disku stoja často okolo 150 až 200 eur. Ak máte v zmluve dojednanú minimálnu spoluúčasť 150 eur, poisťovňa vám po jej odpočítaní nevyplatí prakticky nič.

Pokiaľ prevádzkujete staršie vozidlo, oplatí sa zvážiť, či pre vás nie je výhodnejšia kombinácia PZP s cielenými pripoisteniami namiesto drahého komplexného kaska. Porovnanie nájdete v analýze, ktorú ponúka kasko verzus pripoistenia k PZP.

Pripoistenia výtlkov a dokazovanie zodpovednosti

Riešením pre situácie, kedy chcete mať chránené aj samotné kolesá, je špeciálne pripoistenie výtlkov alebo balík poistenia pneumatík, ktorý niektoré poisťovne ponúkajú ako voliteľný doplnok k PZP alebo kasku. Tieto pripoistenia bývajú zvyčajne viazané na nižší limit plnenia (napríklad do 200 až 500 eur ročne) a často sa dojednávajú s nulovou spoluúčasťou.

Druhou možnosťou je uplatnenie náhrady škody voči správcovi pozemnej komunikácie (napríklad mestu, samosprávnemu kraju alebo Slovenskej správe ciest). Tento postup je však administratívne zdĺhavý a vyžaduje nekompromisné zabezpečenie dôkazov:

1. Fotodokumentácia z miesta: Detailne odfotografujte výtlk (ideálne s priloženým predmetom pre zachytenie hĺbky), poškodené koleso a celkový pohľad na ulicu bez výstražného dopravného značenia.
2. Privolanie polície: Pri škode spôsobenej závadou v zjazdnosti cesty privolajte políciu, aby spísala oficiálny záznam o stave vozovky.
3. Písomná žiadosť správcovi cesty: Následne uplatnite nárok na úhradu faktúry za opravu a novú pneumatiku u príslušného správcu komunikácie.

Či už riešite bežnú škodu, alebo kupujete nové auto, vždy sa uistite, že máte v poriadku všetky náležitosti. Vodiči často zabúdajú, že základným dokladom preukazujúcim krytie zodpovednosti pri kontrole je zelená karta, ktorá od 1. januára 2025 na území Slovenska plne postačuje v elektronickej forme v mobilnom telefóne. Pred každou cestou do zahraničia sa však naďalej odporúča vytlačiť si ju v papierovej podobe.

Dobre zvolená poistka na auto online vám dokáže ušetriť značné prostriedky a zároveň vás zbaví zbytočného stresu, ak sa na cestách prihodí nečakaná nepríjemnosť.

Často kladené otázky o poistení vozidiel

Musí byť povinne poistené aj auto, ktoré nejazdí a stojí len na záhrade?
Áno. Povinnosť uzavrieť PZP sa viaže na evidenciu vozidla v registri vozidiel na dopravnom inšpektoráte, nie na jeho reálne používanie. Pokiaľ má vozidlo pridelené evidenčné čísla a nie je dočasne alebo trvalo vyradené z evidencie, okresný úrad vám môže uložiť pokutu za nepoistené vozidlo aj v prípade, že je auto nepojazdné a stojí v garáži.

Preplatí poisťovňa škodu, ak malo moje auto v čase nehody neplatnú STK?
Ak ste poškodený a nehodu zavinil niekto iný, poisťovňa vinníka vám musí škodu z PZP uhradiť. Neplatná technická kontrola sama osebe nie je dôvodom na odmietnutie plnenia, pokiaľ technický stav vášho auta nebol príčinou vzniku nehody. Ak ste však vinníkom nehody a uplatňujete škodu z vlastného kaska, poistiteľ môže skúmať príčinnú súvislosť. Pokiaľ nehodu spôsobili napríklad zlyhané brzdy, poistné plnenie vám primerane skráti alebo úplne zamietne.

Môžem si preniesť vyjazdený bonus za bezškodový priebeh do inej poisťovne?
Jednoznačne áno. Každá poisťovňa je povinná na požiadanie vydať potvrdenie o škodovom priebehu poistenia. Nová poisťovňa toto potvrdenie akceptuje a prizná vám zodpovedajúci bonus, vďaka čomu nestrácate zľavu za roky jazdenia bez nehôd ani pri zmene poistiteľa.

Čo sa stane, ak mi niekto oškrie auto na parkovisku a ujde bez zanechania kontaktu?
Z garančného fondu PZP sa vecné škody spôsobené neznámym vozidlom nehradia (z fondu sa pri neznámom páchateľovi preplácajú iba závažné škody na zdraví). Opravu poškodeného laku či preliačených dverí si v takomto prípade môžete dať preplatiť iba zo svojho havarijného poistenia, prípadne zo špeciálneho pripoistenia vandalizmu a parkovania, po odpočítaní dojednanej spoluúčasti.