Povinná výbava motocykla a možné pokuty: Čo hovorí zákon?

Musím mať na motorke reflexnú vestu, náhradné žiarovky a výstražný trojuholník, alebo mi pri bežnej cestnej kontrole stačí iba lekárnička? Túto otázku si pred začiatkom každej sezóny kladie takmer každý vodič jednej stopy. Na internetových fórach a sociálnych sieťach koluje množstvo poloprávd, ktoré tvrdia, že od roku 2022 pribudli motorkárom nové reštrikcie, prípadne že policajti vyžadujú výbavu zhodnú s osobným automobilom. Realita je však podstatne jednoduchšia a pre peňaženku priaznivejšia: zákonná povinná výbava motocykla je na Slovensku oklieštená na absolútne minimum, no akékoľvek zlyhanie pri kontrole alebo dopravnej nehode vás môže vyjsť draho.

Vodiči často zabúdajú, že popri technickom stave samotného stroja existujú aj povinnosti, ktoré zákon ukladá priamo osobe jazdca a jeho spolujazdca. Tieto pravidlá priamo ovplyvňujú nielen hrozbu blokovej pokuty, ale aj následné poistné plnenie, ak dôjde k havárii. Ak nastane kolízia, poisťovňa skúma každé porušenie predpisov, pričom chýbajúce prvky môžu poslúžiť ako argument pre krátenie poistného alebo uplatnenie regresného nároku.

Povinná výbava motocykla pri kontrole: Čo policajt smie overovať a čo nie?

Zákon č. 106/2018 Z. z. o prevádzke vozidiel v cestnej premávke v spojení s vykonávacou vyhláškou č. 134/2018 Z. z. ustanovuje presný zoznam toho, čo musí každé vozidlo na pozemných komunikáciách obsahovať. Zatiaľ čo vodiči osobných áut nosia v kufri výstražný trojuholník, reflexnú vestu, rezervné koleso či sadu na opravu defektu, povinná výbava motocykla zahŕňa pre dvojkolesové stroje iba jedinú technickú položku – motolekárničku. Žiadny výstražný trojuholník, prenosný hasiaci prístroj ani náhradné koleso vyhláška pre kategórie L neprikazuje.

Policajná hliadka má právo skontrolovať technickú spôsobilosť motocykla, úplnosť jeho povinnej výbavy a platnosť predpísaných dokladov. Ak vás zastaví príslušník Policajného zboru, nesmie od vás požadovať predloženie predmetov, ktoré legislatíva pre váš typ vozidla neustanovuje. Typickým príkladom neoprávnenej požiadavky býva žiadosť o predloženie náhradných poistiek, náradia na opravu defektu či reflexnej vesty pod sedadlom.

Naopak, policajt je plne oprávnený skontrolovať stav pneumatík, funkčnosť osvetlenia, čitateľnosť tabuľky s evidenčným číslom, hladinu hluku výfukového systému a to, či na stroji nie sú vykonané neschválené zásahy. Ak máte na motorke dodatočne namontované nehomologizované diely, ako sú neoriginálne LED svetlá, výfuky bez certifikácie či upravené riadidlá, ide o tuning bez zápisu v technickom preukaze, čo je dôvodom na zadržanie osvedčenia o evidencii a tabuliek s evidenčným číslom.

Aby ste sa vyhli zbytočným prieťahom pri kontrole, pripravte si nasledujúci zoznam dokladov a vybavenia, ktoré musíte mať pri jazde bezpodmienečne pri sebe:

• Vodičský preukaz príslušnej skupiny (podľa kubatúry a výkonu motocykla: A1, A2 alebo A).
• Osvedčenie o evidencii časť I (plastová polykarbonátová kartička s čipom).
• Doklad o platnom povinnom zmluvnom poistení (zelená karta, či už v tlačenej alebo elektronickej verzii).
• Doklad o vykonaní technickej kontroly (zelená kontrolná nálepka na vidlici či tabuľke, prípadne protokol o STK, ak podlieha váš stroj lehote kontroly).
• Riadne vybavenú motolekárničku zodpovedajúcu prílohe č. 2 vyhlášky č. 134/2018 Z. z.

Ak vám niektorý z technických prvkov výbavy chýba, vystavujete sa riziku postihu. Podľa sadzobníka pokút Policajného zboru je bloková pokuta za použitie vozidla bez predpísanej povinnej výbavy 60 eur. Ak odmietnete priestupok prejednať na mieste v blokovom konaní, v správnom konaní na dopravnom inšpektoráte môže sankcia vystúpiť až do 100 eur.

Kategórie L a výnimka pre mopedy do 50 cm3

Nie každý motocykel podlieha rovnakým pravidlám. Vyhláška č. 134/2018 Z. z. rozlišuje medzi jednotlivými kategóriami vozidiel L. Povinnosť mať vo výbave motolekárničku sa vzťahuje na motocykle kategórií L3e až L5e a L7e. Ide o bežné dvojkolesové motocykle s objemom motora nad 50 cm3 alebo rýchlosťou nad 45 km/h, motocykle s postranným vozíkom (sidecary), motorové trojkolky a ťažké štvorkolky.

Zákon však pamätá na najmenšie stroje. Malé mopedy a ľahké dvojkolesové skútre kategórie L1e a trojkolesové mopedy L2e, ktorých zdvihový objem valcov nepresahuje 50 cm3 a ktorých najväčšia konštrukčná rýchlosť nepresahuje 45 km/h, sú od povinnosti nosiť lekárničku úplne oslobodené. Ak sa pohybujete po meste na malom elektrickom skútri s obmedzením do 45 km/h, lekárničku zo zákona mať nemusíte, hoci z hľadiska prvej pomoci ide vždy o odporúčanú výbavu.

Motolekárnička ako jediný technický prvok výbavy

Slovenská motolekárnička musí spĺňať prísne technické kritériá stanovené prílohou č. 2 vyhlášky č. 134/2018 Z. z. Nesmie ísť o svojvoľne poskladaný balíček liekov. Obal lekárničky musí byť vyhotovený z nepremokavého materiálu odolného voči prachu a mechanickému poškodeniu, pričom musí byť označený rovnoramenným bielym krížom na zelenom podklade.

V minulosti platilo prísne pravidlo o expirácii, ktoré nútilo vodičov vyhadzovať nepoužité lekárničky každé tri či štyri roky. V súčasnosti platí úprava, podľa ktorej lekárnička zostáva platná aj po uplynutí doby použiteľnosti vyznačenej na obale, avšak za jednej zásadnej podmienky: jednotlivé moduly a sterilné materiály nesmú javiť známky poškodenia, znečistenia či narušenia pôvodného hermetického balenia. Ak sa do lekárničky dostane vlhkosť a obväzy sú znehodnotené, policajt ju posúdi ako nespôsobilú a udelí vám pokutu 60 eur rovnako, ako keby ste ju nemali vôbec.

Ochranná prilba a štít: Povinnosť jazdca, nie stroja

Častým omylom býva zaradenie ochrannej prilby do kategórie technickej výbavy motocykla. Z právneho hľadiska to tak nie je. Paragraf 5 odsek 1 písmeno e) zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke definuje nosenie prilby ako osobnú povinnosť vodiča a jeho spolujazdca. Každá osoba na motocykli je povinná počas jazdy používať riadne upevnenú ochrannú prilbu, ktorá spĺňa medzinárodné bezpečnostné normy.

Na Slovensku sú plne akceptované prilby certifikované podľa noriem ECE 22-05 alebo ECE 22-06. Staršia norma ECE 22-05 zostáva v platnosti a prilby s týmto označením môžete legálne dožívať, novšia norma 22-06 zavádza len prísnejšie požiadavky na testovanie pri výrobe a predaji nových kusov. Ak vás policajt prichytí bez prilby alebo s nezapnutým podbradným remienkom, hrozí bloková pokuta 60 eur. Riadne neupevnená prilba sa v očiach zákona rovná jazde bez prilby.

Rovnako netreba zabúdať na zrak. Ak používate otvorenú prilbu bez integrovaného čelného štítu, zákon vám ukladá povinnosť chrániť si zrak okuliarmi. Za jazdu v prilbe bez štítu a bez nasadených ochranných okuliarov je v sadzobníku stanovená bloková pokuta 30 eur. Pri cestnej kontrole vás môže zaskočiť aj sankcia za bežné zlozvyky: podľa § 4 ods. 2 písm. c) zákona o cestnej premávke je vodičovi motocykla zakázané jesť, piť alebo fajčiť počas jazdy, za čo hrozí pokuta 60 eur.

Povinná výbava motocykla a mýtus o reflexnej veste od roku 2022

Medzi motorkármi sa neustále šíri informácia, že od novelizácie cestného zákona v roku 2022 musí mať každý motocyklista pod sedadlom zbalenú reflexnú vestu s označením EN ISO 20471. Mnohí predajcovia motopríslušenstva túto fámu podporujú v snahe zvýšiť tržby. Pravda je taká, že povinná výbava motocykla žiadnu reflexnú vestu ani iný odev s vysokou viditeľnosťou neobsahuje a vyhláška č. 134/2018 Z. z. vestu vyžaduje výlučne pre viacstopové motorové vozidlá.

Prečo teda tento mýtus vznikol? Zmätok pramení z nepochopenia rozdielu medzi technickou výbavou stroja a postavením účastníka cestnej premávky. Ak zastavíte na motocykli pre poruchu alebo defekt na neprehľadnom úseku cesty, na diaľnici či rýchlostnej ceste, a zostúpite zo stroja na vozovku, prestávate byť vodičom a stávate sa chodcom.

Kedy sa z motorkára stáva chodec s povinnosťou reflexných prvkov

Zákon č. 8/2009 Z. z. ukladá každému chodcovi, ktorý sa pohybuje po krajnici alebo po okraji vozovky za zníženej viditeľnosti (v noci, za hmly, dažďa alebo sneženia), povinnosť mať na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo reflexný bezpečnostný odev. Táto povinnosť platí bez výnimky mimo obce a na diaľničných úsekoch.

Ak vám dôjde palivo alebo sa vám pokazí motor na neosvetlenej ceste I. triedy a vy tlačíte motocykel v tmavom motorkárskom oblečení bez jediného reflexného pásika, policajná hliadka vás nepokutuje za absenciu povinnej výbavy, ale za porušenie povinností chodca. Mať so sebou skladnú vestu pod sedadlom alebo v ruksaku je preto otázkou elementárneho pudu sebazáchovy a praktického rozumu, nie však striktnou podmienkou, ktorú by policajt kontroloval pri bežnej technickej previerke stroja.

Podobne sa posudzuje situácia, ak sa stane kto zaplatí škodu bez druhého účastníka – napríklad pri páde do priekopy na štrku. Ak zostanete nehybne stáť pri zvodidlách bez reflexných prvkov, prichádzajúce vozidlá vás nemusia včas zaregistrovať, čo môže vyústiť do fatálnej reťazovej nehody.

Zelená karta v mobile: Je elektronický doklad o poistení pri kontrole postačujúci?

Pri kontrole dokladov sa dlhé roky viedli spory o to, či musí mať motorkár pri sebe originálne vytlačenú zelenú kartu (medzinárodnú automobilovú poisťovaciu kartu), alebo či mu postačuje jej digitálny formát. Na športových motocykloch či naháčoch je priestor pod sedadlom často taký miniatúrny, že sa tam ledva zmestí lekárnička, a papierové doklady pravidelne trpeli vlhkom, pokrčením či roztrhnutím.

Keď sa povie povinná výbava motocykla, mnohí vodiči myslia iba na hardware stroja, no doklad o uzavretom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla je pri každom výjazde legislatívnou nutnosťou. Ministerstvo vnútra SR aj Prezídium Policajného zboru oficiálne potvrdili, že pri cestnej kontrole na území Slovenskej republiky plne postačuje preukázanie sa zelenou kartou v elektronickej podobe, napríklad zobrazením súboru PDF na displeji mobilného telefónu.

Tento krok priniesol motorkárom obrovskú úľavu. Policajt si vie platnosť zmluvy overiť cez evidenciu vozidiel v centrálnom registri, pričom digitálna podoba slúži ako riadny dôkaz splnenia povinnosti. Ak však plánujete motovýlet, je nutné poznať presné geografické mantinely tohto pravidla.

Doklady na Slovensku verzus cestovanie za hranice

Kým na slovenských cestách vám PDF v smartfóne postačuje, pri prekročení štátnych hraníc sa situácia radikálne mení. Hoci mnohé európske krajiny postupne prechádzajú na digitalizáciu, v medzinárodnom styku stále platí nariadenie Rady kancelárií (Council of Bureaux), podľa ktorého má policajný orgán v cudzej krajine plné právo požadovať fyzickú podobu zelenej karty na bielom papieri (pôvodný zelený podklad bol zrušený, no názov dokladu zostal).

Ak vás zastaví hliadka v Rakúsku, Maďarsku, Poľsku alebo v Českej republike, digitálny formát v telefóne vám nemusia uznať. V takom prípade riskujete vysokú pokutu za nepreukázanie zákonného poistenia, prípadne zákaz ďalšej jazdy až do predloženia platného dokladu. Pred každým výjazdom do zahraničia si preto zelenú kartu vytlačte na čistý kancelársky papier formátu A4 a starostlivo ju zabaľte do nepremokavého obalu k motolekárničke.

Ak počas cesty za hranicami dôjde ku kolízii, prichádza na rad riešenie škôd. To, aké práva máte a ako prebieha dopravná nehoda v zahraničí, si vyžaduje perfektnú znalosť medzinárodných tlačív a rýchle nahlásenie incidentu domácej poisťovni.

Poistenie motocykla na zimu: Oplatí sa odhlásenie z evidencie alebo zmena zmluvy?

Motocyklová sezóna trvá v stredoeurópskych podmienkach zvyčajne od apríla do októbra. V novembri väčšina strojov putuje do vykurovaných garáží, kde čakajú na prvé jarné lúče. Práve v tomto období majitelia riešia finančnú dilemu: prečo platiť celoročné poistenie za stroj, ktorý päť mesiacov stojí na stojane?

Ak motorku na niekoľko mesiacov odstavíte v garáži, povinná výbava motocykla v nej síce zostane nedotknutá, no platnosť zákonného poistenia nesmie vypršať, pokiaľ je stroj zapísaný v evidencii vozidiel. Existujú dve hlavné cesty, ako zimnú prestávku vyriešiť: dočasné vyradenie vozidla z evidencie na dopravnom inšpektoráte alebo prechod na sezónne zmluvné dojednanie.

Dočasné vyradenie motocykla z evidencie znamená, že zájdete na okresný úrad alebo dopravný inšpektorát (prípadne podáte žiadosť elektronicky cez slovensko.sk), zaplatíte správny poplatok a odovzdáte tabuľky s evidenčným číslom. Následne s potvrdením o vyradení požiadate svoju poisťovňu o zrušenie zmluvy PZP z dôvodu zániku predmetu poistenia a požiadate o vrátenie nespotrebovaného poistného.

Druhým variantom je špecializované poistenie motorky len na sezónu. Pri sezónnom poistení zmluva beží celých dvanásť mesiacov, no poistné krytie a platby sú rozpočítané iba na vopred zvolené mesiace, počas ktorých jazdíte. Odpadá vám tak akékoľvek behanie po úradoch, odovzdávanie a opätovné preberanie značiek na jar.

Porovnanie nákladov a administratívy pri zazimovaní

Každý z týchto prístupov má svoje silné a slabé stránky. Rozhodnutie závisí predovšetkým od toho, aký drahý motocykel vlastníte, aké vysoké je vaše ročné poistné a koľko času ste ochotní venovať vybavovaniu formalít.

Výhody	Nevýhody
Dočasné vyradenie: Zmluva PZP sa úplne ruší a poisťovňa vám vráti pomernú časť zaplateného poistného za mesiace, kedy motorka stála.	Dočasné vyradenie: Nutnosť platiť správny poplatok okresnému úradu, strata času na úradoch a zákaz pohnúť sa s motorkou hoci len na dvor pred jarnou STK.
Sezónne PZP: Žiadna administratíva na dopravnom inšpektoráte; tabuľky s evidenčným číslom vám zostávajú po celý rok na stroji.	Sezónne PZP: Ak vyrazíte na cestu mimo dohodnutého zmluvného obdobia (napríklad počas teplého decembrového dňa), nemáte kryté škody a hrozí plný regres poisťovne.
Ponechanie celoročného PZP: Absolútna sloboda. Môžete vyraziť na jazdu kedykoľvek, ak je suchá cesta a vhodné počasie.	Ponechanie celoročného PZP: Mierne vyššie celkové ročné náklady oproti sezónnemu prerušeniu, hoci pri motorkách je rozdiel často len pár desiatok eur.

Nezabudnite na dôležitý fakt: zákon č. 8/2009 Z. z. neprikazuje motocyklom kategórie L prezúvať v zime na zimné pneumatiky, a to ani na súvislej vrstve snehu či poľadovici. Ak by ste však v takýchto podmienkach jazdili a spôsobili nehodu, likvidátor poisťovne môže skúmať mieru vášho spoluzavinenia. Z hľadiska poistnej ochrany vášho vlastného stroja vám v takýchto nečakaných situáciách najlepšie poslúži komplexné poistenie, kde vám kalkulačka havarijného poistenia prehľadne ukáže možnosti krytia živlu, stretu so zverou či pádu na zľadovatenom povrchu.

Výpoveď PZP na motocykel a lehota 6 týždňov pred koncom poistného obdobia

Ceny poistenia sa každoročne menia a poisťovne upravujú sadzby podľa veku jazdca, výkonu motora a škodového priebehu. Ak vám poisťovňa pred začiatkom novej sezóny zašle predpis poistného s výrazným navýšením, nemusíte novú sumu pasívne akceptovať. Práve včasná zmena poisťovne je spôsob, ako ušetriť pri zdražení poistky na auto aj na motocykel a vybrať si lacné PZP s primeraným krytím.

Najdôležitejším pravidlom pri výpovedi poistnej zmluvy je dodržanie zákonnej lehoty podľa zákona č. 381/2001 Z. z. o povinnom zmluvnom poistení. Výpoveď ku koncu poistného obdobia musí byť doručená do poisťovne najmenej 6 týždňov pred uplynutím poistného obdobia (tzv. výročného dňa zmluvy). Ak tento termín zmeškáte čo i len o jediný deň, zmluva sa automaticky predlžuje na ďalší rok a vy musíte poistné uhradiť.

Zákon č. 381/2001 Z. z. zároveň stanovuje prísne minimálne limity poistného plnenia, ktoré musí každá platná zmluva garantovať. Ide o sumu 6 450 000 eur pri škodách na zdraví a nákladoch pri usmrtení (bez ohľadu na počet zranených) a sumu 1 300 000 eur pri vecných škodách a ušlom zisku. Pri haváriách motoriek sú škody na zdraví mimoriadne devastujúce, preto sú tieto limity životne dôležité.

Postup pri ukončení starej zmluvy a prechode na výhodnejšie krytie

Ak chcete ukončiť nevýhodnú zmluvu ku koncu jej platnosti, dodržte tento presný postup krok za krokom, aby ste sa vyhli formálnym chybám, ktoré by poisťovňa mohla použiť na neuznanie výpovede:

1. Zistite presný dátum výročia zmluvy: Tento údaj nájdete na poistnej zmluve alebo na aktuálnej bielej/zelenej karte. Od tohto dátumu odpočítajte presne 6 týždňov (42 dní).
2. Vygenerujte a podpíšte písomnú výpoveď: Výpoveď musí obsahovať číslo poistnej zmluvy, identifikačné údaje poistníka, údaje o motocykli (VIN číslo, EČV) a jednoznačný text, že zmluvu vypovedáte ku koncu poistného obdobia podľa § 9 zákona č. 381/2001 Z. z.
3. Doručte výpoveď poisťovni: Rozhodujúci je dátum, kedy bola výpoveď doručená do centrály poisťovne, nie dátum odoslania na pošte! Pošlite ju doporučene s predstihom, prineste osobne na pobočku a nechajte si potvrdiť prevzatie, alebo využite elektronické odhlásenie, ak ho poisťovňa umožňuje cez klientsky portál.
4. Uzatvorte novú poistnú zmluvu: Nové poistenie musí plynule nadväzovať na zánik pôvodného poistenia. Medzi starou a novou zmluvou nesmie vzniknúť ani jediný nepoistený deň, inak vám Slovenská kancelária poistiteľov (SKP) udelí pokutu za nepoistené vozidlo.
5. Vyžiadajte si doklad o bezškodovom priebehu: Pôvodná poisťovňa je povinná vystaviť vám potvrdenie o škodovom priebehu, ktoré vám nová poisťovňa započíta do bonusu za bezškodovosť.

V prípade, že sa motocykel predáva alebo prepisuje na iného člena rodiny, pravidlá sú iné. Vtedy poistenie zaniká zápisom zmeny držiteľa v evidencii a rieši sa vzťah, aký má vlastník, držiteľ a poistník. Pri likvidácii akejkoľvek škodovej udalosti si vždy vopred skontrolujte checklist dokladov pri poistnej udalosti, aby ste nezdržali proces vyplácania.

Pre dokonalý prehľad o tom, dokedy musíte jednotlivé úkony voči štátnym orgánom a poisťovniam stihnúť, slúži nasledujúca tabuľka lehôt a termínov:

Situácia / Úkon	Zákonná lehota	Právny dôsledok zmeškania lehoty
Výpoveď PZP ku koncu poistného obdobia	Najmenej 6 týždňov pred výročným dňom zmluvy	Zmluva pokračuje v platnosti na ďalší rok, výpoveď je neplatná
Oznámenie škodovej udalosti z PZP (škoda v SR)	Do 15 dní od vzniku udalosti	Možné krátenie plnenia a regresný nárok poisťovne voči poistenému
Oznámenie škodovej udalosti z PZP (škoda v zahraničí)	Do 30 dní od vzniku udalosti	Porušenie zákonnej povinnosti, riziko vymáhania vyplatených súm poisťovňou
Oznámenie zmeny údajov alebo prevodu stroja poisťovni	Bezodkladne (spravidla do 15 dní)	Zodpovednosť za škodu zostáva formálne na pôvodnom držiteľovi
Nahlásenie poistnej udalosti pri havárii (kasko)	Bezodkladne (podľa VPP spravidla do 5 až 15 dní)	Riziko zamietnutia alebo krátenia poistného plnenia

Ak dôjde k havárii, je nevyhnutné presne vedieť, ako správne nahlásiť poistnú udalosť. Každé zaváhanie, nesprávne vyplnené tlačivo o nehode alebo zmeškaná lehota môže spôsobiť, že poisťovňa odmietne vyplatiť peniaze poškodenému alebo si celú sumu bude neskôr regresne pýtať od vás. Celý proces od nahlásenia škody po výplatu plnenia si vyžaduje disciplínu a doloženie všetkých potrebných podkladov vrátane fotografií z miesta nehody.

Pri dojednávaní nového poistenia sa neorientujte iba na najnižšiu cenu. Najmä pri motorkách je mimoriadne dôležité poznať podrobné krytie a výluky havarijného poistenia, aby vás pri poškodení drahej výstroje, karbónových dielov či páde stroja na parkovisku neprekvapila nulová kompenzácia.

Časté otázky o výbave a pravidlách pre motocykle

Je reflexná vesta povinnou výbavou motocykla na Slovensku?

Nie, reflexná vesta nie je pre motocykle kategórie L povinnou výbavou podľa vyhlášky č. 134/2018 Z. z. Povinnosť nosiť reflexné prvky alebo vestu sa vás týka len vtedy, ak sa po zastavení mimo obce stanete chodcom na vozovke za zníženej viditeľnosti.

Čo presne musí obsahovať motolekárnička podľa slovenskej vyhlášky?

Slovenská motolekárnička musí obsahovať obväzový a sterilný materiál, dezinfekciu, nožnice, náplasti a rúško podľa prílohy č. 2 vyhlášky č. 134/2018 Z. z. Český zoznam (kde sú len 4 položky) na slovenskom území pre motocykle registrované v SR neplatí.

Platí motolekárnička aj po dátume expirácie, ak je pôvodný obal neotvorený?

Áno, motolekárnička je na Slovensku platná aj po dátume expirácie, pokiaľ je jej obal neporušený, obsah čistý, sterilný, vizuálne v poriadku a nejaví známky znehodnotenia či vlhkosti.

Dostanem pokutu, ak mám staršiu prilbu s normou ECE 22-05 a nie novú ECE 22-06?

Nie, nedostanete. Norma ECE 22-05 zostáva plne schválená a platná pre používanie v cestnej premávke. Novšia norma ECE 22-06 sa vzťahuje na výrobu a predaj nových prilieb v obchodnej sieti.

Aká je pokuta za jazdu v otvorenej prilbe bez štítu a bez okuliarov?

Ak vaša prilba nemá integrovaný ochranný štít a nemáte nasadené ochranné okuliare, porušujete zákon o cestnej premávke a v blokovom konaní vám hrozí pokuta vo výške 30 eur.

Môže mi poisťovňa krátiť poistné plnenie, ak som pri nehode nemal predpísanú prilbu?

Áno. Ak vodič alebo spolujazdec utrpí zranenie hlavy a nemal riadne upevnenú homologizovanú prilbu, poisťovňa to posúdi ako priame spoluzavinenie na rozsahu škody na zdraví a poistné plnenie výrazne skráti.

Musím na motocykel v zime prezúvať zimné pneumatiky?

Zákon č. 8/2009 Z. z. neukladá motocyklom kategórie L povinnosť mať zimné pneumatiky, a to ani pri jazde na snehu či poľadovici. Jazda v takýchto podmienkach na letných gumách však predstavuje obrovské bezpečnostné riziko a poisťovňa môže v prípade nehody namietať hrubé porušenie zásad bezpečnej jazdy.